Pourquoi une telle épreuve ?

La réussite à l'épreuve théorique générale (E.T.G.) est obligatoire pour conduire un véhicule terrestre à moteur appartenant à une catégorie de permis définie.
Pour conduire un cyclomoteur (pas de permis de conduire existant, si ce n'est le B.S.R.), il n'est donc pas nécessaire de passer l'E.T.G.

Cette épreuve est destinée à contrôler les connaissances théoriques (code de la route) s'appliquant directement (règles de priorité, signalisation, réglementation, etc.) à la conduite d'un véhicule terrestre à moteur.

Il est très important de ne pas dissocier les connaissances théoriques acquises au cours de la formation pour "réussir son code", de la conduite d'un véhicule.
Trop d'élèves font cette erreur, et cela se traduit par des fautes lors de l'examen pratique : dépassement des vitesses autorisées, règles de priorité non respectées, panneaux "oubliés", etc.

Depuis la nouvelle E.T.G., il est vivement conseillé d'attaquer de front code et conduite, afin de mieux saisir les nuances des nouvelles questions. Hormis les différences de forme (images numériques, réactualisation totale des questions), les questions portent davantage sur la théorie de la conduite avec des mises en situation, plutôt que sur du code pur à apprendre bêtement. Concrètement, cela se traduit par une chute des taux de réussite, qui ont toutefois depuis retrouver un niveau normal, notamment grâce à l'amélioration de la formation en auto-école.

Même si l'acquisition de tels savoirs peut paraître rébarbatif, ils sont la base d'une conduite dans les "règles de l'art" : le code de la route, c'est la règle du jeu ; sans lui, c'est l'anarchie.