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VERIFICATIONS COURANTES DE SECURITECATEGORIE C1 Contrôle de l’immobilisation :(frein de parcage) (2 points) Le candidat s’assure de l’immobilisation de son véhicule (frein de parcage serré). 2 Chronotachygraphe :Mise en service : compatibilité : Rédaction et positionnement du disque (2 points)Le candidat s’assure de la compatibilité du disque avec l’appareil de contrôle. Il le rempli et le place correctement. Positionnement du sélecteur (travail) (2 points)Le candidat positionne ensuite le sélecteur d’activité sur le symbole correspondant (travail) 3 Vérifications :Des documents de bords (présence et concordance) (2 points)Le candidat s’assure de la présence des documents suivants et vérifie leur concordance avec le véhicule :
L’utilisation de photocopies ou fac-similés est admise. Lot de bord : (2 points)Il vérifie la présence obligatoire du triangle de présignalisation, ainsi que la présence des accessoires annexes du lot de bord : cric, barre de cric, clé de roues, boîte d’ampoules de rechange, etc. Présence de l’extincteur : (2 points)Au moins un extérieur de 6 kg placé à l’extérieur pour les porteurs dont le P.T.A.C est supérieur à 7,5 tonnes. S’ils sont placés à l’extérieur, ces opérations s’effectuent au cours des vérifications extérieures. Verrouillage de la cabine : (2 points)Cette vérification s’effectue au niveau du tableau de bord (témoin de relevage cabine éteint) ou au niveau du levier de vitesses (verrouillage de la commande des vitesses et fonctionnement correct). 4 Vérifications extérieures :a) Prise en compte du véhicule :Caractéristiques :
Il utilise la plaque de tare du véhicule. b) Contrôle :- des tâches (huile, eau, gazole) (2 points) Cette opération permet au candidat, au cours d’une rapide inspection, de déceler des anomalies éventuelles, telles que taches d’huile, d’eau ou de gazole sous le véhicule. - des niveaux (huile moteur, liquide de refroidissement, eau du lave-glace) (2 points) Il indique l’emplacement de chacun de ces niveaux. - des niveaux des assistances de direction, de freinage, d’embrayage (2 points) Lorsque le véhicule en est muni, les niveaux d’assistance de direction, de freinage et d’embrayage sont contrôlés s’ils sont immédiatement accessibles. S’il ne peut les atteindre, il les énumère et en indique l’emplacement. - des pneumatiques et de la suspension (4 points) Le candidat : · vérifie l’état des pneumatiques (bande de roulement, flancs, sculptures, pression apparente, absence de corps étrangers entre les roues jumelées), · contrôle visuellement la présence et le serrage des écrous, · vérifie l’état de la suspension (lames de ressort, coussins d’air…). Toutefois, afin de ne pas allonger la durée de cette opération, le candidat limite son contrôle aux pneumatiques d’un train jumelé ainsi qu’à la suspension correspondante. - de la propreté et l’état des glaces, essuie-glaces, rétroviseurs, plaques, tous les feux, dispositifs réfléchissants et de protection latéraux et arrière (4 points) - du fonctionnement de tous les feux (4 points) Pour la vérification des feux arrières (stop et éventuellement de détresse) à sa demande, l’inspecteur lui apporte son aide. - de la caisse (bâche, ridelles, barres d’étirement, chaînes, portes, hayon, étanchéité…) (4 points) Lorsque le véhicule est du type savoyarde, le candidat vérifie l’état et la fixation de la bâche. Il procède à l’ouverture des portes arrière ou du hayon et contrôle leurs fixations. Il monte à l’intérieur et vérifie l’état de la bâche, des ridelles, fausses ridelles, barres d’étirement et l’étanchéité. Lorsque le véhicule est du type fourgon, le candidat vérifie l’état de la caisse. Il procède à l’ouverture des portes arrières et latérales (éventuellement) ou du hayon et contrôle leurs fixations. Il monte à l’intérieur et vérifie l’état et l’étanchéité de la caisse. Lors des opérations nécessitant l’ouverture des portes de la caisse, quel que soit le type de véhicule, le candidat doit les fixer en position ouverte à l’aide des dispositifs prévus à cet effet (item gestes postures). - du chargement (poids, nature, répartition, arrimage) et de la fermeture des portes (4 points) A l’intérieur de la caisse, le candidat annonce le poids et la nature du chargement, vérifie que ce dernier est correctement réparti et bien arrimé afin qu’il ne puisse être une cause de dommages ou de danger. A l’issue de ces vérifications (caisse et chargement) le candidat procède à la fermeture des portes et s’assure de leur verrouillage. - purge des réservoirs d’air (4 points) Le candidat purge les réservoirs d’air comprimé si l’installation le permet. Dans le cas où ils sont équipés d’un dispositif de purge automatique, il doit le préciser à l’inspecteur et cette opération n’est pas effectuée. 5 Vérifications intérieures :a) mise en marche du moteur : (2 points)Le candidat met le moteur en fonctionnement et s’assure que tout est normal (bruits, voyants…). Il doit signaler immédiatement toute anomalie. b) installation au poste de conduite : (2 points)La bonne position au volant facilite la manipulation des commandes et des leviers, permet une bonne visibilité latérale et arrière, diminue les risques de fatigue. En conséquence le candidat doit s’installer correctement et régler, si nécessaire, son siège puis ses rétroviseurs. c) vérifications au poste de conduite :Pour permettre une utilisation rationnelle du véhicule, le candidat doit connaître l’emplacement, le rôle et le fonctionnement de l’ensemble des éléments du tableau de bord. Toutefois, afin de ne pas allonger la durée des ces vérifications, l’inspecteur interroge le candidat en choisissant 3 éléments concernant : 1. les dispositifs de contrôle, voyants, témoins et manomètres à l’exclusion du chronotachygraphe (2 points) 2. les divers accessoires (2 points) En revanche, le candidat doit de lui-même vérifier le fonctionnement des assistances des freins, de direction, d’embrayage (2 points). d) vérifications des systèmes de freinage :Cette opération doit s’effectuer impérativement dans l’ordre indiqué ci-dessous et en cas d’erreur le candidat sera pénalisé du nombre de points correspondants à ou aux items prévus par la fiche d’examen. 1. mise en pression à l’intérieur des réservoirs d’air : (6 points) Avant de procéder à l’ensemble des essais, le candidat s’assure à l’aide des voyants et manomètres, que la pression à l’intérieur des réservoirs est suffisante. Il annonce la pression indiquée par le manomètre, si l’installation le permet, et qu’il peut procéder aux essais de freins. 2. vérification du fonctionnement des différents freins : (9 points) Le candidat effectue dans l’ordre de son choix un essai pratique du frein de parcage (véhicule à l’arrêt) et du frein de service. Cette dernière vérification a lieu sur une très courte distance. 3. contrôle de la pression : (3 points) Après l’essai pratique de chaque essai de frein, le candidat annonce la pression indiquée par le manomètre si l’installation le permet ou, en l’absence de ce dernier, qu’il n’y a pas de chute anormale de pression à l’intérieur des réservoirs (voyant(s) éteint(s)), et annonce à l’inspecteur qu’il peut procéder à l’essai du frein suivant. Pour l’essai du frein de parcage, lorsqu’il est effectué en premier et que le candidat ne manipule pas la commande, le contrôle de la pression d’air n’est pas nécessaire et aucun point de pénalité n’est appliqué à ce titre. Les essais des différents freins terminés, le candidat annonce à l’inspecteur que son véhicule est en état de prendre la route. 6 Chronotachygraphe : (2 points)Le candidat positionne le sélecteur d’activité du chronotachygraphe sur le symbole « conduite ». Dans le cas où le véhicule est équipé d’un chronotachygraphe automatique le candidat doit le préciser. N.B. : ne font pas partie des contrôles à effectuer :
Les différentes phases numérotées de 1 à 6 doivent être traitées dans l’ordre, sauf indications contraires mentionnées plus haut (lot de bord, extincteur). A l’intérieur de chaque phase, le candidat n’est pas tenu de respecter l’ordre indiqué à l’exception des opérations suivantes :
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